Boa pergunta. O nosso CEO, Albert Koster, tem uma excelente história para contar sobre isto. A nossa máquina de perfuração magnética para pontes ECO.40S+/M foi desenvolvida especificamente a pensar nos construtores de pontes:
“New York é uma cidade que está sempre em construção. Para onde quer que olhe, surgem novos projetos e áreas antigas estão a ser renovadas. É também uma cidade cheia de pontes e viadutos — muito aço, porque os americanos gostam de trabalhar com aço.
Na primavera de 2019, estava a conduzir por New York com o nosso national sales manager da Euroboor USA, quando passámos por um enorme estaleiro de construção que parecia estender-se sem fim. Era um projeto de infraestrutura complexo, com viadutos e renovações de pontes. O meu coração começou a bater mais depressa — fiquei curioso para perceber que máquinas estavam a ser utilizadas nesse projeto.”
“Estacionámos o carro e decidimos ir ver mais de perto. Não demorou muito até ver operadores a utilizar máquinas de perfuração magnética. Mas não eram da Euroboor. Para mim, isso é um desafio — vamos fazer com que no futuro utilizem máquinas Euroboor.
Perguntei a algumas pessoas quem era responsável pelo equipamento, e indicaram-me o Bob, que estava no seu escritório móvel (um contentor de obra) debaixo do viaduto, a cerca de 800 metros, na esquina da 44th com a 12th.
Decidimos ir de carro, já que o nosso equipamento de demonstração estava lá. Felizmente, encontrámos o Bob rapidamente. No início, estava um pouco reservado, mas achou graça ao meu sotaque inglês, o que me deu a atenção dele. Partilhei a nossa história e perguntei-lhe que problemas enfrentava, porque conhecia as máquinas americanas que ele utilizava e não as considerava ideais.”
O Bob foi muito direto, querendo manter a conversa simples: “Olha, aqui trabalhamos com cerca de 30 máquinas de perfuração magnética, e entre 8 a 10 estão constantemente em reparação porque os operadores levantam as máquinas pelo cabo do motor em vez da pega. O cabo fica danificado — é certo — e depois a máquina tem de ir para reparação. Fico sem essa máquina durante pelo menos duas semanas, e cada reparação custa-me cerca de 300 dólares. Isso deixa-me bastante irritado. Já disse várias vezes ao fornecedor para passarem o cabo por dentro, mas não ouvem, e isso irrita-me ainda mais.
Outro problema é o botão de segurança por baixo do íman. Se o íman se soltar da superfície, deveria desligar o motor, mas muitas vezes fica bloqueado com limalhas metálicas ou gordura, e isso é um problema. Além disso, mesmo quando o botão funciona, se ficar por cima de um furo, ativa-se e a máquina deixa de funcionar quando, nesse caso, não queremos que isso aconteça.
Acabamos por recorrer a uma solução improvisada, soldando uma moeda ao botão, mas isso significa sacrificar a segurança por conveniência, e isso não é o que queremos.
E há mais”, continuou sem hesitar. “Os ímanes não são suficientemente fortes para o nosso tipo de trabalho. Olha à tua volta — muitas pontes e viadutos, antigos, renovados várias vezes ao longo dos anos, com muita corrosão e várias camadas de tinta. O íman simplesmente não segura, e se esse botão de segurança também não funcionar… então torna-se perigoso e corres o risco de acidentes.”
O Bob concluiu: “Por isso, holandês, se conseguires resolver estes três problemas, podes voltar. Tem um bom dia.” Às vezes tenho de me habituar a esta abordagem americana, mas consigo apreciá-la — é bastante semelhante ao estilo direto neerlandês.
De volta ao carro, com o feedback do Bob em mente, estávamos prontos para enfrentar os desafios que ele mencionou. Na Euroboor, acreditamos em transformar o feedback dos clientes em melhorias reais. Por isso, metemos mãos à obra.
Após este feedback, a nossa equipa de engenharia desenvolveu um sistema de cabo interno, garantindo que o cabo já não pode ser danificado nem utilizado como pega.
Relativamente ao botão de segurança por baixo do íman, a Euroboor nunca adotou um design tão problemático. Em vez disso, desenvolvemos o Gyro-Tec — uma tecnologia integrada na máquina que deteta movimentos bruscos e a desliga imediatamente. Isto elimina o risco de o botão ficar bloqueado e falhar, e evita que os operadores sacrifiquem a segurança por conveniência.
Graças ao sistema modular da Euroboor, utilizámos um íman de máquinas de gama superior, capaz de aderir a superfícies metálicas com várias camadas de tinta antiga ou muita corrosão, algo comum em pontes antigas.
Com estas melhorias, nasceu a ECO.40S+/M — concebida especificamente para lidar com as condições exigentes do trabalho em pontes e outras aplicações difíceis.
Seis semanas após o nosso primeiro encontro com o Bob, enviámos-lhe duas máquinas para teste. Após cerca de dez dias de utilização, voltou a contactar-nos, entusiasmado, especialmente impressionado por finalmente ter encontrado um fabricante que o ouve.
Encomendou então um grande número destas máquinas através do nosso distribuidor em New York e é hoje um dos nossos muitos clientes satisfeitos.
A ECO.40S+/M é agora uma escolha preferida para profissionais como o Bob, que precisam de máquinas de perfuração magnética fiáveis, duráveis e seguras para os trabalhos mais exigentes.
Ao ouvir o terreno e ao inovar continuamente, a Euroboor continua a desenvolver máquinas que fazem realmente a diferença no local de trabalho, garantindo que estão sempre à altura do desafio.” – Albert Koster, CEO da Euroboor
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