Boa pergunta. Nosso CEO, Albert Koster, tem uma ótima história para contar sobre isso. Nossa furadeira de base magnética para pontes ECO.40S+/M foi desenvolvida especificamente pensando nos construtores de pontes:
“New York é uma cidade que está sempre em construção. Para onde você olha, novos projetos estão surgindo e áreas antigas estão sendo renovadas. Também é uma cidade cheia de pontes e viadutos — muito aço, porque os americanos gostam de trabalhar com aço.
Na primavera de 2019, eu estava dirigindo por New York com nosso national sales manager da Euroboor USA, passando por um enorme canteiro de obras que parecia se estender sem fim. Era um projeto de infraestrutura complexo, com viadutos e reformas de pontes. Meu coração começou a bater mais rápido — eu estava curioso para ver quais máquinas estavam sendo utilizadas naquele projeto.”
“Estacionamos o carro e decidimos dar uma olhada mais de perto. Não demorou muito até eu ver operadores usando furadeiras de base magnética. Mas não eram da Euroboor. Para mim, isso é um desafio — vamos fazer com que no futuro eles utilizem máquinas Euroboor.
Perguntei a algumas pessoas quem era responsável pelos equipamentos, e me indicaram o Bob, que estava em seu escritório móvel (um trailer de obra) sob o viaduto, a cerca de 800 metros, na esquina da rua 44 com a 12.
Decidimos ir de carro, já que nosso equipamento de demonstração estava lá. Felizmente, encontramos o Bob rapidamente. No início ele estava um pouco reservado, mas achou meu sotaque inglês engraçado, então consegui sua atenção. Compartilhei nossa história e perguntei quais problemas ele enfrentava, porque eu conhecia as máquinas americanas que ele utilizava e não as considerava ideais.”
Bob foi direto ao ponto, querendo manter a conversa simples: “Olha, trabalhamos aqui com cerca de 30 furadeiras de base magnética, e entre 8 e 10 estão constantemente em manutenção porque os operadores levantam as máquinas pelo cabo do motor em vez da alça. O cabo estraga — pode contar com isso — e então a máquina precisa ser reparada. Eu fico sem essa máquina por pelo menos duas semanas, e cada reparo me custa cerca de 300 dólares. Isso me deixa bem irritado. Já falei várias vezes para o fornecedor passar o cabo por dentro, mas eles não escutam, e isso me irrita ainda mais.
Outro problema é o botão de segurança embaixo do ímã. Se o ímã se soltar da superfície, ele deveria desligar o motor, mas frequentemente fica entupido com cavacos metálicos ou graxa e trava, e isso é um problema. Além disso, mesmo quando o botão funciona, se ele fica sobre um furo, ele é acionado e a máquina para de funcionar quando, nesse caso, não queremos que isso aconteça.
Acabamos recorrendo a uma solução improvisada, soldando uma moeda no botão, mas isso significa sacrificar a segurança pela praticidade, e não é isso que queremos.
E tem mais”, continuou sem hesitar. “Os ímãs não são fortes o suficiente para o nosso tipo de trabalho. Olhe ao seu redor — muitas pontes e viadutos, antigos, reformados várias vezes ao longo dos anos, com muita corrosão e várias camadas de tinta. O ímã simplesmente não fixa bem, e se esse botão de segurança também não funcionar… aí fica perigoso e há risco de acidentes.”
Bob concluiu: “Então, holandês, se você conseguir resolver esses três problemas, pode voltar. Tenha um bom dia.” Às vezes preciso me acostumar com essa abordagem americana, mas consigo apreciar — é bem parecida com o estilo direto holandês.
De volta ao carro, com o feedback do Bob em mente, estávamos prontos para enfrentar os desafios que ele mencionou. Na Euroboor, acreditamos em transformar o feedback dos clientes em melhorias reais. Então, colocamos mãos à obra.
Após esse feedback, nossa equipe de engenharia desenvolveu um sistema de cabo interno, garantindo que o cabo não possa mais ser danificado nem usado como alça.
Em relação ao botão de segurança sob o ímã, a Euroboor nunca adotou um design tão problemático. Em vez disso, desenvolvemos o Gyro-Tec — uma tecnologia integrada à máquina que detecta movimentos bruscos e a desliga imediatamente. Isso elimina o risco de o botão travar e falhar, e evita que os operadores sacrifiquem a segurança pela praticidade.
Graças ao sistema modular da Euroboor, utilizamos um ímã de máquinas de nível superior, capaz de aderir a superfícies metálicas com múltiplas camadas de tinta antiga ou muita corrosão, algo comum em pontes antigas.
Com essas melhorias, nasceu a ECO.40S+/M — projetada especificamente para lidar com as condições exigentes do trabalho em pontes e outras aplicações desafiadoras.
Seis semanas após nosso primeiro encontro com o Bob, enviamos duas máquinas para teste. Após cerca de dez dias de uso, ele entrou em contato novamente, entusiasmado, especialmente impressionado por finalmente ter encontrado um fabricante que escuta.
Ele então encomendou um grande número dessas máquinas por meio do nosso distribuidor em New York e hoje é um dos nossos muitos clientes satisfeitos.
A ECO.40S+/M é agora uma escolha preferida para profissionais como o Bob, que precisam de furadeiras de base magnética confiáveis, duráveis e seguras para seus trabalhos mais exigentes.
Ao ouvir o campo e continuar inovando, a Euroboor segue desenvolvendo máquinas que realmente fazem a diferença no canteiro de obras, garantindo que estejam sempre à altura do trabalho.” – Albert Koster, CEO da Euroboor
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